自己车被追尾了是否能要求对方误工费

法律分析：
（1）一般来说，单纯车辆被追尾，因未涉及人员受伤，不存在治疗休养耽误工作及收入减少的情况，所以不能要求对方赔偿误工费。误工费的界定是受害人从受伤害到治愈期间，因无法正常工作而实际减少的收入。
（2）然而，运营车辆被追尾情况不同。运营车辆在维修期间无法运营，会产生合理的停运损失，这种损失类似于误工费性质，受损方可以要求对方赔偿。
（3）要求赔偿停运损失时，需要提供运营合同、收入流水等证据来证明损失的具体数额。

提醒：普通车辆被追尾无人员受伤通常无误工费赔偿；运营车辆索赔停运损失要准备好相关证据，不同案情解决方案有别，可咨询进一步分析。
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1.一般车辆被追尾无人员受伤不能要求赔偿误工费。误工费是赔偿受害人因伤无法工作致收入减少的费用，单纯车辆受损没人员受伤，就不存在因治疗休养无法工作而减少收入的情形，所以通常不能主张误工费。
2.运营车辆被追尾可要求赔偿停运损失。运营车辆在维修期间无法运营会产生合理停运损失，这与误工费性质类似，可要求对方赔偿。
3.要提供证据证明损失数额。主张停运损失需提供运营合同、收入流水等证据，以此明确具体损失数额。
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结论：
一般单纯车辆被追尾不能要求对方赔偿误工费，运营车辆被追尾可要求赔偿合理停运损失。
法律解析：
误工费是受害人因受伤无法工作而实际减少的收入。单纯车辆被追尾未造成人员受伤，不存在因治疗休养无法工作导致收入减少的情形，所以不能主张误工费。而运营车辆被追尾，在维修期间无法运营会产生合理停运损失，此损失类似于误工费性质，当事人可要求对方赔偿，但需提供运营合同、收入流水等证据来证明损失数额。若您遇到车辆被追尾赔偿相关的法律问题，可向专业法律人士咨询，我也能为您提供专业的法律建议。
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（一）对于非运营车辆被追尾，单纯车辆受损无人受伤，不能要求对方赔偿误工费，应接受此合理情况，专注于车辆维修等事宜。
（二）若是运营车辆被追尾，在维修期间可要求对方赔偿合理停运损失。要及时收集运营合同、收入流水等证据来证明损失数额，以便向对方索赔。

法律依据：
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。运营车辆的合理停运损失属于因交通事故造成的损害，侵权人应依法赔偿。
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1.一般车辆被追尾，单纯车损不能要求对方赔误工费。误工费是伤者从受伤到治愈期间，因无法工作少赚的钱。没人员受伤就不存在收入减少，不能主张。
2.若运营车辆被追尾，维修期间无法运营，会有合理停运损失，可要求对方赔偿。不过要提供运营合同、收入流水等证据证明损失数额。